Mi az a box{0}}way (kemény-sínes) megmunkálóközpont?
A "kemény sínek" (vagy dobozos utak) olyan vezetősínekre vonatkoznak, amelyek a gépágyhoz egy darabban vannak öntve; a vezetőfelületek közvetlenül ebből az öntvényből készülnek. Lényegében a vezetőpálya-profilt az ágyba öntik, majd megkeményítik és köszörülik. A vezetőpályák felületei nagy-frekvenciás vagy ultra-hangfrekvenciás keményedésen mennek keresztül, általában HRC 50 feletti keménységet érve el, ami kiváló kopásállóságot biztosít.
Mi az a lineáris{0}}sínmegmunkáló központ?
A lineáris sínek-más néven lineáris vezetőpályák-általában gördülő-elem-vezetőpályákra utalnak. A gyakori típusok közé tartoznak a golyós -típusú és görgős{5}} típusú vezetőpályák; a különbség abban rejlik, hogy az érintkezési felület -a golyós vezetőpályák pont érintkezést, míg a görgős vezetőpályák vonalérintkezést használnak. A működési elv azonban azonos: a gördülő elemek a sín mentén mozognak, hogy meghajtsák a kocsit. A lineáris vezetőpályák általában kisebb forgácsolóerőknek ellenállnak, mint a dobozos vezetőpályák.
A lineáris sínek előnyei és hátrányai a dobozos módokhoz képest:
A lineáris{0}}sínmegmunkáló központok gördülési súrlódást alkalmaznak, ami viszonylag alacsony súrlódási ellenállást, nagy működési sebességet és nagy pontosságot eredményez. Az ezekben a központokban használt lineáris sínek többsége görgős típusú, és jelentős teherbíró képességgel rendelkezik; következésképpen gyakran használják nagy sebességű-megmunkálási és gyorselőtolási alkalmazásokhoz. A lineáris -sínmegmunkáló központok pontossága azonban hajlamos csökkenni hosszan tartó használat után,-különösen nagy terhelés esetén-, ezért a megfelelő kenés elengedhetetlen a teljesítmény fenntartásához.
A dobozos-megmunkálóközpontok a csúszósúrlódáson alapulnak, ami nagyobb érintkezési felületet hoz létre, és kiváló rezgéscsillapítási-képességet biztosít. Ez a konfiguráció hatékonyan támogatja a megmunkálás hatékonyságát és pontosságát; nagy merevségük miatt a dobozos-megmunkáló központok jól-alkalmasak nagy igénybevételű-forgácsolási műveletekre. A nagy érintkezési felület azonban gyorsabb kopáshoz és lassabb mozgási sebességhez vezet. Ezen problémák enyhítésére -különösen a kopás és a „ragadás-elcsúszás” jelensége{10}}sok gyártó műanyag bevonatot (például Turcite-ot) alkalmaz a vezetőpályák felületére.
